Kategoria: fomento
Sakanako AHT Gelditu! ElkarlanaMientras que el Gobierno de Navarra sigue "erre que erre" empeñado en la construcción del TAV y en la destrucción de su territorio... desde el Ministerio de Fomento informan que esa no es una prioridad. A través de la página de Facebook de Sustrai Erakuntza nos llega esta noticia, que salió publicada en el Diario de Noticias el 20 de julio (solo en papel, al parecer). En ella se afirma que la unión del Cantábrico y el Mediterráneo no es una prioridad para el Ministerio de Fomento. La considera de "segundo nivel" detrás d...
Hace unos días vimos en la prensa navarra (Gara, Diario de Noticias, Diario de Navarra) la noticia de que el consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, había acudido al Parlamento para explicar la situación en la que se encuentran las obras del TAV en Nafarroa después de que un tribunal declarara ilegal su construcción. A las dudas que se ciernen ya sobre el mastodóntico proyecto (sobre su conexiòn, su coste y la necesidad de hacerlo, o por los impactos ambientales), se une el hecho de que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid haya sentencia...
La sucesión de despropósitos en torno al TAV en Nafarroa no tiene fin. El consejero de Obras Públicas hizo ayer otros anuncios sorprendentes. El primero, que asumen que el Estado no cumplirá su parte al menos hasta 2024, lo que supone un retraso de casi una década respecto al convenio que establecía su entrada en funcionamiento para 2015. El segundo, que tampoco ello altera su intención de seguir construyendo el tramo Iruñea-Castejón del TAV, que enlazarán luego hacia Zaragoza y Gasteiz a través de una fórmu...
El consejero navarro de Fomento, Luis Zarraluqui, defiende el proyecto del TAV en Navarra como gato panza arriba, en una entrevista publicada hoy en Diario de Noticias. Dice que todo esto requiere una explicación larga y didáctica, pero aun así deja ciertas dudas sobre la verdadera utilidad de esta alta velocidad, costes y plazos. Habla de las ventajas, a su juicio, de la alta velocidad para los pasajeros y quiere que se haga, básicamente, porque lo paga el Estado y para ello firmaron un convenio en 2010. Está convencido de que el tercer carril, lo que aho...
Sustrai Erakuntza Fundazioa bat dator Txentxo Jimenez Nafarroako parlamentariak (Aralar) aste honetan iragarri duenarekin, alegia, Espainiako Gobernuak galga jarri diola Nafarroako AHTaren korridoreari. Hain zuzen ere, Sustraik uste du Alesbes eta Tafalla artean AHT lerro berria egingo dutela, eta hortik aurrera egungo trenbideari lotuko zaiola plataforma, hari hirugarren bide bat gehituta, Europako zabalerara egokitzeko. Hain zuzen ere, hori bat letorke Europako Batzordeak Espainiari 2011. urtean aholkatutakoarekin. Textua Berriatik hartuta. Info gehiago Sustrai Erakuntza webgunean. La Fu...
Las personas que tomaron el relevo del ayuno rotatario para denunciar el proyecto del TAV se desplazaron ayer domingo 25 de noviembre hasta Cadreita, donde conocieron de cerca las obras del tramo que une esta localidad con Alesbes. También acudieron a la visita diez vecinos de Martzilla, pueblo afectado por el trazado del TAV. Según informaron los participantes en el ayuno, por las obras de este subtramo las empresas Construcciones Mariezcurrena y Comsa recibirán 30 millones de euros. El segundo subtramo, entre Castejón y Cadreita, ha sido adjudicado a Obenasa y Acciona «y aunque estaba pre...
Al parecer, la construcción del Tren de Alta Velocidad en Navarra no está siendo todo lo exitosa que preveían... Si a primeros de octubre parecía que iban a comenzar la construcción de un nuevo tramo, y así lo denunció la fundación Sustrai Erakuntza, ahora ya es claro que ese tramo no se ha iniciado por problemas presupuestarios...Lo podemos ver tanto en el Diario de Navarra como en el Diario de Noticias. El recorte de 132 millones de euros que aprobó el Gobierno de Navarra hace ya algun tiempo, representa un ajuste de 6,7 millones de euros en el departamento de Fomento. El consejero de Fom...
Aunque en los medios locales no hemos visto la noticia (si por ejemplo en El Pais, o La Vanguardia), ayer la ministra de Fomento, Ana Pastor, presentó el nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) 2012-2024. Y las declaraciones que hacía al presentarlo eran completamente contradictorias:Por un lado anunciaba que cree que se completarán "todos los grandes corredores" de alta velocidad ferroviaria.Y por el otro informaba de un descenso de la inversión con respecto al año pasado (en el que ya se habia recortado...) de un 22%.Ademas, la ministra Pastor afirmaba que el Gobiern...
Artículo de opinión de Javier Castejón Iriarte, en Gara.La semana pasada Ana Pastor, Ministra de Fomento (y del cemento) anunciaba la supresión de líneas de tren de media distancia por no ser rentables ni económica ni socialmente, según sus palabras.Si la Ministra fuese consecuente con lo que dice, hace años que muchas líneas de alta velocidad de la Península (con sus pomposas estaciones) deberían estar cerradas, puesto que su demanda social y su rentabilidad socioeconómica es mínima. Si Ana Pastor fuese coherente con lo que predica, el corredor navarro de alta velocidad no se hubiese aprob...
Aparecía bien remarcado en el Diario de Noticias de ayer, pero también se podía ver en el Diario de Navarra: El nuevo consejero de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui Ortigosa, aseguró que "objetivamente" hay motivos para el optimismo y para pensar que el trabajo del Gobierno foral pueda dar "frutos interesantes" para salir de la crisis (aunque ya hay muchos entendidos que pronostican que esta crisis económica no acabará nunca).Ahora bien, Zarraluqui advirtió que "habrá cosas que deberemos abandonar temporalmente y otras en las que nos tendremos que centrar de forma prioritaria...
Lo han anunciado los dos periodicos forales: Diario de Navarra y Diario de Noticias (con dos textos diferentes). Pero también se puede ver la rueda de prensa del consejero de Fomento, Anai Astiz, en la web del Gobierno de Navarra. El consejero ha afirmado que en agosto comenzarán las obras del subtramo del corredor navarro del Tren de Alta Velocidad, entre Castejón y Cadreita, a pesar de que aún no se han resuelto las conexiones ni con el País Vasco ni con Aragón. Para junio está prevista la adjudicación de este subtramo, licitado en 40 millones de euros para la construcción de una platafor...
Leemos en Diario de Navarra y Diario de Noticias que el Gobierno de Navarra, a través de la Agencia Navarra del Transporte y la Logística (ANL), y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) firmarán próximamente un nuevo convenio para continuar con el desarrollo conjunto del nodo intermodal de la Comarca de Pamplona. Así lo ha anunciado el consejero de Fomento y Vivienda, Anai Astiz, quien mantenido una reunión con representantes de Adif para valorar las fórmulas de colaboración de esta Agencia y el Gobierno de Navarra.Un estudio previo, presentado en enero de 2011, determinó ...
Según vemos en Diario de Noticias, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha mostrado su compromiso con la llegada de la alta velocidad a Navarra y a hacer efectivo el pago pendiente de 2.180 millones de euros para ejecutar obras en esta materia. Pastor se ha expresado en estos términos durante su comparecencia en la Comisión de Fomento del Senado, en la que desgranado los principales proyectos para cada comunidad autónoma dentro del Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012-2024. En materia de alta velocidad, Pastor ha precisado que dentro de la línea entre Pamplona y Castejón exi...
La fundación Sustrai Erakuntza (nota de prensa en castellano y en euskera) ha presentado un recurso de casación ante el Tribunal Supremo para que suspenda el Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS) que da pie a la construcción de la estación del TAV en Iruñea, en la zona de Etxabakoitz. Este recurso responde a otro anterior desestimado por el Tribunal Superior de Justicia de Nafarroa (TSJN) y tiene como objeto hacer frente al PSIS elaborado por el Gobierno navarro para construir la nueva estación en terrenos que pertenecen a varios munici...
... Y sin embargo decide gastarse mas de 25.000 millones de euros en los proximos 12 años en el TAV...La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy un nuevo Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) que tendrá como horizonte temporal el año 2024 y que contará con una relevante inversión derivada de las aportaciones presupuestarias, los fondos europeos y la participación del sector privado. En el blog sobre infraestructuras de transporte geotren.es hay una transcripción muy completa de las palabras de la ministra.“El tiempo de las obras faraónicas, de los convenios sin ...
El consejero de Fomento ha comparecido en el Parlamento de Navarra para defender el TAV por sus "prestaciones" más que por su velocidad. Astiz considera que su velocidad no es tan importante como las conexiones que creará y las repercusiones beneficiosas para la Comunidad foral. Puedes ver un resumen de las palabras del consejero en el Diario de Navarra, así como la comparecencia completa grabada en video en la web del Parlamento de Navarra."Sinceramente, si el tren de altas prestaciones sólo se fundamentase en llegar una hora antes o después, no merecería la pena semejante inversión: Sería...
Algo así parece querer decir cuando, en la presentación del Plan de Ordenación para la Navarra Atlántica celebrada en Lekunberri, dice que quieren "potenciar el papel del espacio vertebrador de Alsasua-Olazagutía-Urdiain como corredor de comunicaciones". Algo que nos recuerda a lo que decía cuando el otro día presentaba el comienzo del TAV en Navarra y proponia un área logística para Sakana. Este es un resumen de lo que hoy traen el Diario de Navarra y el Diario de Noticias:El Plan de Ordenación Territorial (POT) número 2, centrado en definir las líneas de desarrollo futuro de la Navarra At...
Y este anuncio lo vuelve a llenar de mentiras, que ya han sido desautorizadas por el recientemente publicado informe de rentabilidad del TAV Navarro, presentado por la Fundación Sustrai Erakuntza.Dice el Diario de Noticias que el Gobierno de Navarra ha iniciado hoy los trámites administrativos para posibilitar la construcción del Tren de Alta Velocidad entre Castejón y Cadreita, de manera que las obras puedan comenzar en la primavera de 2012. En concreto, ha autorizado al consejero de Fomento y Vivienda, Anai Astiz, la celebración del contrato, que es el paso previo para la licitación de la...
El consejero de Fomento Anai Astiz dió ayer comienzo a las obras del TAV en Cadreita, tal y como ya comentabamos aquí. Durante su visita a las obras, Astiz anunció que el objetivo del Gobierno de Navarra es contar con tres plataformas logísticas para mercancías en la Comunidad foral. A la ya prevista en Pamplona, se uniría el deseo de tener una más en la Ribera y otra en la zona norte, concretamente en la Sakana.Sobre Sakana, Astiz declaró que "sería muy importante tener otra zona logística de mercancías. Estamos viendo que nuestros competidores -en referencia a otras regiones-, han definid...
Dice hoy Gara que: el Gobierno de Nafarroa sigue quemando etapas del TAV, ajeno a las nuevas prioridades derivadas de la crisis y también a los recortes públicos imperantes. Si la semana pasada se conocía que casi la mitad de la inversión prevista para 2012 en el anteproyecto de presupuestos será para el TAV, en ésta se anuncia la intención de comenzar las obras del primer tramo del llamado «corredor navarro», entre Cadreita y Villafranca.La decisión de emprender los trabajos entre Iruñea y Castejón se deriva del convenio de financiación suscrito en abril de 2010 por los gobiernos navarro y...
Lo afirma en una entrevista que publica hoy Diario de Noticias en dos páginas (1, 2), de la que extractamos unas cuantas preguntas y respuestas. Así mismo (y como contrapunto) en el mismo diario se ofrece un reportaje sobre las obras faraonicas que ha construido el Gobierno de Navarra sin ningún estudio de rentabilidad, y que estamos que pagando (realización, mantenimiento, peaje en la sombra...) entre todos...Se anunció que en octubre comenzarían las obras del primer subtramo Cadreita-Villafranca.Está previsto que esta misma semana comiencen las obras físicamente. Los trabajos están adjudi...
Anai Astiz, el nuevo consejero de Fomento y Vivienda, defendió a capa y espada las obras del Tren de Alta Velocidad en Navarra (Diario de Noticias, Diario de Navarra), afirmando que "no es una cabezonería" [noooo!] y que se trata del "proyecto de inversión en obra pública con mayor capacidad de generación de empleo (el primer subtramo puede generar 150 puestos de trabajo)". Esta vez, sin embargo, se cortó un poco, y no repitió lo de los 10.000 trabajadores que decía el viernes pasado.Además, Astiz, que fijó el corredor navarro de Alta Velocidad como "objetivo prioritario", manifestó que de ...
En dos entrevistas publicadas el mismo día (en Diario de Noticias y Diario de Navarra), el nuevo consejero de Fomento y Vivienda del Gobierno de Navarra, Anai Astiz, informa de sus intenciones sobre la construcción del TAV y de otros proyectos desarrollistas. Al parecer, la crisis económica importa poco y hay que mantener el ritmo de despilfarro y dilapidación del medio ambiente del anterior gobierno...Sobre el Tren de Alta Velocidad, al que al parecer no la atañe la crisis....¿Los cuatro próximos años serán los de las obras del TAV pero de nada más?La gran inversión de la legislatura es el...
1. Kadreita-Alesbes lur desjabetzakAHT-ren aurkako koordinakundea den AHT Gelditu! Elkarlanak, Nafarroako Gobernuak AHT eraikitzeko erakusten ari duen jarrera inposatzailea salatu nahi du. Uztailak 29-ko BON-ean AHT-ren Kadreita-Alesbes zatiaren lur desjabetza prozeduraren baitan, informazio publikoaren epea irekitzen dela iragarri zen (BON-aren iragarpenaren ondorengo 15 egunak). Agiriak, Sustapen Ministeritzan, kaltetutako udaletxe ezberdinetan edota Gobernu Ordezkaritzan kontsultatu daitezke. 15 eguneko epe horretan nahi diren helegiteak jarri daitezke. BON-aren iragarpenean lur desjabet...
AHT Gelditu Elkarlana comenta en su web que en el BON del 29 de julio se anuncia que el proceso de expropiaciones forzosas del tramo Cadreita - Villafranca del TAV entra en el periodo de información pública. Este periodo se abre por un plazo de 15 días hábiles desde la publicación en el BON, y los documentos se pueden consultar en los locales del Ministerio de Fomento, en los respectivos Ayuntamientos afectados, así como en la Delegación del Gobierno. Durante estos 15 días de exposición pública se podran presentar las alegaciones que se consideren oportunas.En el anuncio del BON se da tambi...
