Kategoria: corredor
Mientras que el Gobierno de Navarra sigue "erre que erre" empeñado en la construcción del TAV y en la destrucción de su territorio... desde el Ministerio de Fomento informan que esa no es una prioridad. A través de la página de Facebook de Sustrai Erakuntza nos llega esta noticia, que salió publicada en el Diario de Noticias el 20 de julio (solo en papel, al parecer). En ella se afirma que la unión del Cantábrico y el Mediterráneo no es una prioridad para el Ministerio de Fomento. La considera de "segundo nivel" detrás d...
Es la noticia del día en Diario de Noticias y Diario de Navarra. La Comisión Europea (CE) incluyó ayer en su red prioritaria de transportes de mercancias los principales ejes ferroviarios presentados por España. Los cinco proyectos que costeará Bruselas, en porcentajes que oscilan entre el 10 y el 20%, son los corredores Mediterráneo, Central, Atlántico, Atlántico-Mediterráneo y Cantábrico-Mediterráneo, que es el que afecta directamente a Navarra. Este último eje ferroviario conecta para viajeros y mercancías las ciudades de Bilbao, San Sebastián, Pamplona, Zaragoza, Teruel y Valencia.Las a...
Y parece que el gobierno de Navarra quiere empezar el nuevo curso con fuerza en cuanto a la construcción de esta macro-infraestructura. Hoy anuncia el Diario de Navarra que la unión temporal de empresas COMSA - Construcciones Mariezcurrena, se harán cargo del primer tramo del Tren de Alta Velocidad de Navarra, el comprendido entre las localidades de Cadreita y Valtierra. A la espera de la orden foral del consejero de Fomento y de la posterior firma del contrato de obras, ésta ha sido la propuesta seleccionada, que contemplaba una rebaja del 30% sobre el presupuesto de licitación fijado por ...
AHT Gelditu Elkarlana comenta en su web que en el BON del 29 de julio se anuncia que el proceso de expropiaciones forzosas del tramo Cadreita - Villafranca del TAV entra en el periodo de información pública. Este periodo se abre por un plazo de 15 días hábiles desde la publicación en el BON, y los documentos se pueden consultar en los locales del Ministerio de Fomento, en los respectivos Ayuntamientos afectados, así como en la Delegación del Gobierno. Durante estos 15 días de exposición pública se podran presentar las alegaciones que se consideren oportunas.En el anuncio del BON se da tambi...
Ayer Miguel Sanz presentó la licitación del primer subtramo del TAV en Navarra, el de Cadreita-Villafranca, que tendra un coste de mas de 42 millones de euros (noticia en Diario de Navarra y en Diario de Noticias). El Gobierno foral autorizó, por tanto, un gasto de 42,4 millones para licitar las obras del subtramo Cadreita-Villafranca, de 8,58 kilómetros. El otro subtramo, que alcanza de Castejón a Cadreita y que consta de 6,198 kilómetros, se licitará en breve ya que el proyecto ha sufrido algún ajuste como consecuencia de su exposición a información pública. La construcción de ambos subtr...
Al parecer, los políticos empiezan a detectar que las cosas no se están haciendo bien en torno a la construcción del Corredor Navarro de Alta Velocidad (la fundación Sustrai Erakuntza hace tiempo que lo viene afirmando).Así las cosas, el pasado viernes, el portavoz parlamentario socialista de Obras Públicas, José María Vázquez criticó a la consejería de Obras Públicas en el Parlamento. El portavoz del PSN afirmó que sigue estando convencido de que "las cosas en el departamento de Obras Públicas se hacen muy mal". Acto seguido señaló que le constaba que los proyectos del primer tramo del TAV...
Lo ha avanzado hoy (Diario de Noticias, Diario de Navarra) la consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba. El motivo de este anuncio parece ser la publicación hoy en el Boletín Oficial de Navarra del inicio del periodo de información pública del proyecto básico del tramo 1 del Corredor Navarro de Alta Velocidad, aunque el mismo texto ya fue publicado en el Boletín Oficial del Estado el 29 de Enero. De este modo, las obras de este primer tramo del TAV a su paso por Navarra, el que unirá Castejón y Villafranca, comenzarían este verano y para ello se inician los trami...
El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), ha aprobado el proyecto básico de construcción de la plataforma del subtramo del TAV entre Castejón y Villafranca. El proyecto define la ocupación necesaria de terrenos propiedad de terceros y con ello el trazado de la plataforma a través de los municipios navarros de Valtierra, Cadreita y Villafranca, con una longitud de 14,7 kilómetros y una inversión prevista para su ejecución de algo menos de 59 millones de euros.Asimismo, el proyecto incluye el anejo de integración ambiental, que se adapta a l...
Finalmente, ayer jueves 22 de julio el ministro de Fomento Jose Blanco dió a conocer mas detalles sobre su plan de recortes. Y tal y como ya habían avanzado algunos medios (y habíamos recogido por aquí) el corredor Navarro del TAV no parece verse afectado. Al parecer, la parte que primero se construiría (en 2011), entre Castejón y la Comarca de Pamplona, está apalabrado que la pague el Gobierno de Navarra, por lo que escapa a los recortes (traduciendo: nos toca apoquinar entre todos!!). La parte que queda menos clara, la que compete al gobierno del Estado, entre Zaragoza y Castejón, al pare...
Estos días ha habido bastantes noticias sobre el recorte de las infraestructuras (puedes ver las recogidas en la sección Hemeroteca de la web de la Asamblea contra el TAV, recogidas el 8 de julio), acerca de las reuniones del ministro de Fomento Jose Blanco con las constructoras para informarles de los recortes. Y también les ha llegado el turno a las infraestructuras navarras, después de que el pasado jueves se reunieran el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, la consejera navarra de Obras Públicas, Laura Alba, la secretaria general de Infraestructuras, Inmaculada Rodrí...
Como ya decíamos ayer, el Convenio para la contrucción del TAV por Nafarroa tiene multiples lagunas. Así, queda pendiente de que el Estado decida como construir el tramo entre Zaragoza y Castejón, así como el de la conexión con la Y vasca. "La voluntad es clara, la decisión está tomada y no va a faltar esfuerzo para cumplir con las fechas y los objetivos que hemos señalado", subrayó Blanco en referencia al trazado entre Zaragoza y Castejón que, insistió, estará finalizado al mismo tiempo que el que unirá Castejón con la Comarca de Pamplona, dentro de cinco años.La que todavía no está clara ...
El Convenio firmado hoy contiene muchas lagunas. Así, el acuerdo impone que Nafarroa adelante 387 millones de euros para financiar la obra, que el Estado no quiere asumir debido a la crisis. Posteriormente, el Estado devolvería esa cantidad entre 2013 y 2017, es decir, más o menos dos años después de los correspondientes desembolsos de Nafarroa. No se contempla que Madrid abone ningún tipo de interés por esta demora. De esta manera, el texto remarca que el Estado nunca pagará más que esos 387 millones de euros adelantados, con lo cual las desviaciones que sistemáticamente se producen en las...
El Parlamento navarro ha aprobado el convenio de financiación del TAV, que firmarán mañana los gobiernos de Iruñea y Madrid a través de Miguel Sanz y el ministro de Fomento, José Blanco (Diario de Navarra, Diario de Noticias, Gara). UPN, PSN, CDN e IUN han dado su voto favorable al acuerdo. Nafarroa Bai ha votado en contra, aunque ha afirmado que la postura de NaBai no es contra el TAV: "No estamos diciendo no al ferrocarril del futuro, estamos diciendo no a un convenio con un mal contenido", ha afirmado Koldo Amezketa en el debate.La Izquierda Abertzale ha emitido un comunicado donde consi...
El texto completo del Convenio de financiación del TAV navarro está colgado de la web del Parlamento de Navarra (fichero pdf, 114 Kb). Son en realidad dos convenios: Convenio de colaboración entre la Administración General del Estado, la Administración de la Comunidad Foral de Navarra y el ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para la construcción de la Línea de Alta Velocidad Zaragoza-Pamplona en Navarra (Pág. 2).Convenio de colaboración entre la Administración General del Estado, la Administración de la Comunidad Foral de Navarra y el Administrador de Infraest...
Tras el acuerdo alcanzado para firmar el Convenio para la financiación del Corredor Navarro de Alta Velocidad, se empiezan a ver los primeros problemas. Hoy el diario Gara publica una extensa noticia sobre los problemas que podrían aparecer para conectar el tramo a realizar por el ejecutivo navarro, con el resto de la red realizada por el Estado en Aragón, así como otros problemas económicos. Os dejo con este resumen, la noticia completa la podeis leer en Gara:Las prisas del Gobierno navarro para acelerar las obras del TAV, a costa de un fuerte endeudamiento, contrastan con el parón impuest...
Reacciones y convocatorias ante la firma del Convenio
Sakanako AHT Gelditu! Elkarlana | 2010-03-30 20:59Numerosos medios de comunicación informan hoy de la firma del Convenio entre los gobiernos de Navarra y el Estado para la financiación de la construcción del Corredor Navarro de Alta Velocidad. Como de constumbre, la mayoría de los partidos navarros han apoyado, con diversos matices, la firma (UPN, PSN, IU, NaBai). Así mismo, también se han producido ya reacciones contrarias al proyecto (Izquierda Abertzale y LAB).AHT Gelditu Elkarlana (formada, como ya sabeis, por diferentes colectivos sociales, ecologistas, partidos políticos y sindicatos) ha emitido también un comunicado (en euskera y ca...
Continua el culebrón de declaraciónes y filtraciones sobre como van a financiar el Corredor Navarro de Alta Velocidad (si es que lo logran...). La última, en Diario de Noticias, como viene siendo habitual en estos últimos días. Y ahora parece que con la idea de meter financiación privada para conseguir hacer el TAV. ¿Les pasará como con el asunto del peaje en la sombra de la Autovia del Camino? (atención, enlace del 2007, el asunto no es nuevo).De la noticia: El Estado plantea ahora la financiación pública-privada como alternativa para la realización del tramo navarro del tren de alta veloc...
El ministerio de Economía y Hacienda ha rechazado el último borrador del convenio para la financiación del tren de alta velocidad de Navarra enviado por el Gobierno foral. La ministra está siendo muy exigente en los detalles económicos de un documento que debe concretar la fórmula con la que se financiará la infraestructura. El Gobierno central envió a Navarra el primero de los borradores poco antes de Navidad. El Ejecutivo foral devolvió el documento ya modificado a principios de enero, pero fue rechazado por Fomento. Tras subsanar las diferencias, Navarra reenvió el pasado jueves un nuevo...
Tal y como ya anunciaba ayer el blog de AHT Gelditu Elkarlana de Iruñerria, el Ministerio de Fomento ha convocado la licitación del estudio informativo que definirá el trazado que conectará el corredor navarro del TAV con la Y vasca. El Boletín Oficial del Estado lo publicaba ayer, también. El importe del estudio será de mas de un millón de euros, y el plazo en el que deberá estar redactado será de dos años. Se trata de una línea con doble vía en ancho UIC y pendientes aptas para tráfico mixto de pasajeros y mercancías. Los trabajos se realizarán en tres fases: planteamiento y estudio de co...
Traemos aquí este articulo publicado en www.nafarroan.com, con un comunicado de AHT Gelditu Elkarlana de Nafarroa, a cerca del Corredor Cantábrico-Mediterraneo del TAV. Ya hemos hablado en este blog de dicho corredor y del pomposo anuncio que tuvo:Ante las últimas informaciones sobre la presentación del Corredor Cantábrico-Mediterráneo de alta velocidad por parte del Estado y el anuncio de acelerar los trámites para dar comienzo a las obras en Nafarroa por el Gobierno de Navarra, la coordinadora contra el TAV -AHT Gelditu Elkarlana! (formada por electos, ayuntamientos afectados, partidos po...
Segun pudimos saber el pasado miercoles, la conexión entre el Corredor Navarro del TAV y la Y Vasca será anunciada en Noviembre por el Ministro de Fomento Jose Blanco. El anuncio fue realizado en Madrid, durante la discusión de los Presupuestos Generales del Estado Español. El tramo que pasaría por Sakana está incluido dentro del corredor Cantábrico - Mediterráneo de alta velocidad. Podéis leer la noticia en el Diario de Noticias. A continuación un extracto:La ministra de Economía y Hacienda, Elena Salgado, anunció además que el Gobierno de España presentará el próximo mes de noviembre el p...
El portavoz del Gobierno de Navarra, Alberto Catalán, afirmó ayer que "en los próximos días habrá noticias" sobre la licitación de la redacción de los proyectos del Tren de Alta Velocidad en Navarra, tras el protocolo que suscribieron recientemente el Gobierno foral y el Ministerio de Fomento. Sigue la noticia en euskalherria.indymedia.org.Y mientras tanto, en Iparralde el gobierno francés ha decidido que no es necesario construir el TAV entre Baiona y Hendaia, porque la linea que existe actualmente no está aun saturada !!. Puedes leer el comunicado al respecto de AHT Gelditu Elkarlana, tan...
El presidente del Gobierno de Navarra, Miguel Sanz, ha afirmado hoy que "probablemente" la próxima semana comenzarán los trámites para la adjudicación del proyecto de construcción de la infraestructura del TAV desde Zaragoza hasta Castejón y reconoció que tanto el Ejecutivo foral como el central "están trabajando en la preparación de todo el pliego" de condiciones tras la firma del protocolo.Sanz, que realizó estas declaraciones a los medios de comunicación minutos antes de su entrada al pleno del Parlamento, sostuvo que actualmente el departamento de Obras Públicas Transportes y Comunicaci...
El «corredor navarro» del TAV está cuantificado en 1.500 millones de euros. El pasado sábado se firmó el convenio de financiación Iruñea-Madrid, que establece un reparto claramente desequilibrado: Nafarroa anticipa el pago dos años mientras Madrid sólo se compromete «en función de las disponibilidades presupuestarias».El argumento que usó Miguel Sanz en favor del Corredor navarro del TAV fue el siguiente: «Tradicionalmente Navarra ha estado aislada del centro de España, a veces por nuestra culpa, para que no nos influyese el centralismo». Añadió que «es una obra imprescindible para los nava...
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