VII. Asamblea de la Federación de Asociaciones de Deportes de Inercia de Euskal Herria

VII. Asamblea de la Euskal Herriko Inertzia Kirolen Federazioa

Da comienzo a las 11:00 a.m. en la sociedad Harizpe de Gernika-Lumo.

Asisten a la misma:

-          Asier Leizea

-          Aritza Kastresana

-          Iker Arrien

-          Calixto Garcia

-          Ander Pequeño

-          Iker Zarate

-          Aitor Elejaga

-          Jurdan Zubikarai

-          Irene Zenitagoia

-          Mikel Campo

-          Andoni Odriozola

-          Iñigo Serna

-          Kepa Urionabarrenetxea

En representación de las asociaciones de Deportes de Inercia:

-          Asociación de Deportes de Inercia de Bizkaia - BIKIF

-          Goitibeherak Inertzia Kirolen Elkartea

-          Beti-Behera Inertzi Kirol Elkartea

1.- BALANCE DE LA TEMPORADA 2011

Se hace un balance de las pruebas (puntuables y no puntuables) de la temporada 2011.

Idiazabal: Balance positivo.

Andoain: Se propone colocar una doble chicane a la entrada del badén, marcando en el suelo la colocación de los fardos para volverlos a colocar en su sitio en caso de ser desplazados por colisión.

Oñati: Balance positivo.

Bergara: El asfalto se encuentra dañado en algunas zonas. Se recomienda acondicionar las zonas afectadas tapando los baches.

Etxebarri – San Antonio: Se recomienda que la organización vigile mejor al público. Hay que mejorar el cronometraje. Mejorar remontes.

Aulesti: Se solicita que se haga un esfuerzo en colocar más fardos. También se propone la instalación progresiva de dobles quitamiedos allí donde ya existan estos dispositivos. Se ruega a la comisión de fiestas que aporte más gente del pueblo para colaborar con la organización en labores de comisarios y colocación y retirada de fardos.

Mundaka: Colocar fardos grandes o sacas de paja para cubrir la escapada del puente en la curva de llegada y solicitar apoyo de la policía municipal para controlar al público en el citado punto.

Rekalde: Se traslada a la organización la petición de recuperar el trazado original (el recorrido deberá ser más largo para que la prueba mantenga la calidad de puntuable). Colocar bien la chicane y marcar la colocación de los fardos de la chicane para volverlos a colocar en su sitio en caso de ser desplazados por colisión. Como en años anteriores se solicita dar más espacio a la zona de frenada para poder frenar sin problemas y evitar salirse a la carretera general. Hay que mejorar el cronometraje.

Zumarraga: Se traslada a la organización la petición de subir la zona de salida más arriba o de buscar alternativas.

Elizondo: Será necesario instalar más dispositivos de protección y colocarlos mejor. Se ruega a la organización que los remontes sean más tranquilos, con velocidades más moderadas. Suprimir el coche 0 para evitar riesgos no ponderados.

Soiano - Zalla: Se solicita mejorar el asfalto y cubrir los baches de las curvas. Hay que mejorar el cronometraje.

Paresi - Busturia: Se pide que se coloquen fardos de protección en la incorporación a la carretera general y en las primeras curvas, ya que con la ampliación del recorrido y la retirada de la chicane de la salida de la ermita a la carretera general, se alcanzan mayores velocidades.

Gernika-Lumo: Tratar de organizar mejor la zona de la salida y buscar la manera de dar una salida mas ordenada de los chavales.

Lezama: Balance positivo.

Bedarona - Ea: Se pide que se coloquen más fardos.

Bermeo: Se pide que se coloquen más fardos.

En cuanto a las demás carreras del calendario no se realizan comentarios.

Finalmente, se propone que se deberían limpiar y barrer los recorridos antes del comienzo de las pruebas para retirar piedrilla, paja o elementos que puedan perjudicar la seguridad del trazado.

Se recomienda que las organizaciones vigilen mejor al público para que no invadan el recorrido.

2.- ENTREGA DE PREMIOS TEMPORADA 2011

Se entregan los premios de la Euskal Liga 2011.

-          Neumáticas (G): Mentxeta Racing (203 puntos)

-          Rodamientos colectivo (R2): Gueñes (240 puntos)

-          Ligeras (L): Mikel Iriarte (217 puntos)

-          Rodamientos individual (R1): Roke (no asiste al mínimo de pruebas puntuables)

Para más información sobre las clasificaciones visitar la página web  www.ehikf.org

3.- BALANCE DE CUENTAS

Se hace un resumen de la situación financiera de la asociación Goitibeherak y se enumeran los materiales de que dispone y aporta a la EHIKF para la organización, gestión, control, seguridad y cronometraje de las pruebas de la Euskal Liga.

4.- PROXIMA TEMPORADA 2012

Listado provisional de pruebas puntuables Euskal Liga 2012:

§         Idiazabal (Gipuzkoa): 4 de Febrero.

§         Andoain (Gipuzkoa): 1 de Mayo.

§         Oñati (Gipuzkoa): Mayo.

§         Bergara (Gipuzkoa): Mayo.

§         Xoxoka - Urnieta (Gipuzkoa): Mayo (?)

§         Aulesti (Bizkaia): Junio.

§         Mundaka (Bizkaia): Junio (?)

§         Zumarraga (Gipuzkoa): Julio.

§         Elizondo (Nafarroa): Julio.

§         Soiano - Zalla (Bizkaia): Julio.

§         Sodupe (Bizkaia): Agosto (?)

§         Paresi - Busturia (Bizkaia): Agosto (?)

§         Gernika-Lumo (Bizkaia): 15 de Agosto.

§         Laudio (Araba): Agosto.

§         Lezama (Bizkaia): 8 de Septiembre.

§         Bedarona - Ea (Bizkaia): Septiembre.

§         Bermeo (Bizkaia): Septiembre (?)

5.- SISTEMA DE PUNTUACION

Se marcan las condiciones para puntuar en la Euskal Liga.

-          Asistir al menos a la mitad + 1 de las pruebas puntuables.

-     Se descontarán los 2 peores resultados. Como máximo, se tendrán en cuenta los 10 mejores resultados. El resto se tendrán en cuenta para el caso de desempates. (Ver tabla adjunta)

  -          La puntuación, por carrera será  la siguiente:

1º à 25 puntos

2º à 20 puntos

3º à 16 puntos

4º à 13 puntos

5º à 11 puntos

6º à 10 puntos

7º à 9 puntos

8º à 8 puntos

9º à 7 puntos

10º à 6 puntos

11º à 5 puntos

12º à 4 puntos

13º à 3 puntos

14º à 2 puntos

Caso de que hubiera más participantes, 1 punto para todo el que llegue a meta.

6.- CATEGORIAS Y DORSALES

-          Las categorías serán las siguientes:

·         G - Neumáticas

·         R1 - Rodamiento individual

·         R2 - Rodamiento colectivo

·         L - Ligeras

·         R1k - Cuatropalos o tradicional

En el caso de categorías de rodamientos no se hará diferencia entre hierro y madera.

Para las ligeras, se crearán subgrupos en caso de que cada categoría supere el número de cuatro participantes.

Los vehículos que no cumplan las características de ninguna de estas categorías, participarán en el grupo de Besteak o de exhibición.

-          Se asignarán dorsales que se nominarán en función de la clasificación del año anterior y serán para toda la temporada.

·         G       001 - 099

·         R1       101 - 199

·         R2       201 - 299

·         L       301 - 399

·         R1k        401 - 499

·         Besteak          501 – 599

El listado de dorsales se publicará antes del inicio de la temporada (a su publicación se anexará a la presente acta). A los participantes nuevos se les asignarán dorsales correlativos según se vayan inscribiendo. (Cada participante se encargará de dotarse de su dorsal que deberá ser de tamaño suficiente como para ser legible y se colocará en un lugar visible).

7.- CONDICIONES

Se establecen una serie de condiciones mínimas de obligatorio cumplimiento para las pruebas de deportes de inercia. En caso de que la prueba no reúna estas condiciones se considerará que no es apta para la práctica segura de los deportes de inercia.

SEGURIDAD

Todas las pruebas (puntuables y no puntuables) deberán cumplir obligatoriamente unas condiciones mínimas de seguridad. Estos requisitos mínimos de seguridad serán los siguientes: tener contratado servicio de ambulancias, obtener permiso de corte de carretera, disponer de seguro de responsabilidad civil que cubra el evento y colocar dispositivos de seguridad (fardos de paja, neumáticos,..) suficientes que protejan las partes peligrosas del recorrido. Además se atenderán todas aquellas medidas de seguridad adicionales que dicten el reglamento y el sentido común. No se recomienda participar en carreras que no reúnan las condiciones mínimas de seguridad mencionadas ya que los seguros no cubrirían un eventual accidente. Los participantes deberán velar por su propia seguridad denunciando las carencias de seguridad y absteniéndose de participar en aquellas bajadas que no reúnan las condiciones mínimas de seguridad.

SEGUROS

Para participar en todas las pruebas (puntuables y no puntuables) será obligatorio disponer de un seguro específico válido. En caso de no disponer del citado seguro no se permitirá participar a ningún piloto.

En cuanto al seguro de día, cada participante solamente podrá optar a ser asegurado en un máximo de 2 pruebas al año. A partir de ese número de pruebas cubierto por el seguro de día deberá contratar un seguro específico válido. (La finalidad del seguro colectivo de accidentes para una jornada gratuíto es la de fomentar la participación y no la de dar cobertura a pilotos que participen asiduamente en descensos de goitibeheras).

ORGANIZACION Y CRONOMETRAJE

Los miembros de la Federación Vasca asistirán, coordinarán y supervisarán a los organizadores de las pruebas que sean puntuables para la Euskal Liga.

Los cronometrajes de las pruebas puntuables de la Euskal Liga deberán ser realizados por miembros de la Federación Vasca. En su defecto serán realizados por personas competentes bajo la supervisión de miembros de la Federación Vasca. Se comenzará a probar el sistema de cronometraje mediante célula fotoeléctrica, de cara al uso obligatorio de este sistema en las pruebas puntuables para el Campeonato.

En el resto de carreras, se propone mejorar relaciones y colaborar más con las distintas organizaciones, dando más cobertura en las carreras.

Se proporcionará mayor información a las personas dedicadas a tareas de comisarios para que conozcan mejor sus funciones y realicen su labor con mayor eficiencia y efectividad.

8.- REGLAMENTACION

Se asume la reglamentación existente vigente.  

Se acuerda realizar aportaciones a la actual reglamentación, por ejemplo:

-          Especificación de normativa sobre salidas.

-          Establecer peso total de vehículos y peso total de conjuntos (vehículo + pilotos).

-          Extremar la obligatoriedad de determinada indumentaria y protecciones (casco, peto, guantes,…) y recomendar el uso de otro tipo de protecciones (collarín, calzado, …).

-          Seguridad en remontes. Cada goitibehera deberá disponer obligatoriamente de al menos una eslinga con resistencia mínima de 1.000 kgs dotada de grilletes roscados. No se permitirán cuerdas, cables, mosquetones u otro tipo de materiales de amarre.

-          Penalizaciones en chicanes: Tocar los fardos de la chicane se penalizará con un segundo (-1s). Chocar contra la chicane desplazando los fardos se penalizará con diez segundos (-10s)

-          Etc.

Se propone realizar una asamblea específica para debatir aspectos relacionados con la seguridad en las goitibeheras neumáticas (salidas, empujes, cinturón de seguridad, arcos antivuelco, etc.).

Asier Leizea presenta su disposición de redactar las aportaciones realizadas por la asamblea de la EHIKF.

Se acepta la posibilidad de modificar la reglamentación vigente, en caso de ser necesario, de manera que mejore la seguridad y refleje mejor la realidad de los Deportes de Inercia en Euskal Herria.

9.- TRAMITES PARA EL RECONOCIMIENTO DE DEPORTES DE INERCIA

Se realiza una breve explicación recordatoria a modo de resumen de los trámites realizados ante la Dirección de Deportes del Gobierno Vasco para  el reconocimiento como modalidad deportiva de los Deportes de Inercia. Se exponen los motivos del rechazo de las solicitudes realizadas ante el Gobierno Vasco y la situación actual.

Se recuerda que la única alternativa para seguir dando pasos hacia el reconocimiento como modalidad deportiva es la creación de una Federación de Asociaciones.

Los estatutos y la documentación necesaria a presentar para la creación de la Federación de Asociaciones ya están preparados a falta de unos flecos. El nombre de la asociación ya está negociado. Esta documentación ha sido enviada para ser revisada, refrendada y completada por los responsables de las asociaciones que conformen la Federación. Se denuncia que ninguna asociación a respondido positivamente ni ha aportado la documentación correspondiente.

Se acuerda retomar el tema y volver a envíar la documentación a las distintas asociaciones.

10.- REPARTO DE RESPONSABILIDADES

Finalmente, por necesidades organizativas y debido al anuncio de que por motivos personales Iñigo Serna abandona temporalmente las funciones organizativas que hasta la fecha venía desempeñando, se decide realizar un reparto provisional de responsabilidades.

Iker Arrien asume la coordinación y la logística (con ayuda de Iñigo Serna).

Asier Leizea se hace cargo del sistema de cronometraje y de la página web de EHIKF.

Irene Cenitagoia se encargara de la gestión de los seguros.

Ander Pequeño, Iker Zarate y Aitor Elejaga serán los responsables de propaganda e información (web de Goitibeherak, facebook, recopilación de videos y fotos, …)

Todos se prestan voluntarios a colaborar (al menos en una prueba del campeonato) con las distintas organizaciones (cronómetros, comisarios, …). Además cada cual realizará el esfuerzo de hacer de enlace con los organizadores de las distintas carreras de sus zonas geográficas y se intentarán buscar nuevos eventos.

En cualquier caso, Iñigo Serna seguirá aportando, en la medida de lo posible, su apoyo y colaboración para que los nuevos integrantes de la EHIKF asuman progresivamente sus funciones.

La asamblea se da por finalizada a las 14:30.

Gernika-Lumo, 2011ko Abenduaren 17