Así se vive cuando puedes gastarte la pasta de los demás, como en la foto de aquí abajo, de unas Jornadas sobre Alta Velocidad en la que han participado representantes de los Gobiernos Vasco y Navarro (en la foto el consejero navarro Zarraluqui y la consejera vasca Oregi), miembros del Ministerio de Fomento, representantes de la Unión Europea y miembros de diversas empresas constructoras. Mientras, en las frías calles, AHT Gelditu Elkarlana se concentraba ante el Palacio Euskalduna de Bilbao bajo un intenso frío y una persistente lluvia. AHT Geldit...


El consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, confirmó ayer que este año se ejecutarán en torno a 26 millones de los 102 inicialmente presupuestados para el TAV. Estas diferencias son algo habitual, según explicó en el Parlamento el consejero, quien señaló que "en parte han tenido que ver con las previsiones del convenio firmado en su momento, que están totalmente desfasadas porque se preveía que se iniciaran las obras en 2010". "Realmente las obras se empezaron mucho más tarde, por eso esa curva de crecimiento en la inversi&...


El consejero navarro de Fomento, Luis Zarraluqui, y la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, Ana Oregi, coincidieron la semana pasada en una jornada sobre Diseño Ambiental (sic) y Constructivo en la Universidad de Navarra. Y en ese marco hablaron de "los incalculables beneficios de una infraestructura" como el TAV (beneficios... ¿para quien?)... En este sentido subrayaron la necesidad de que en 2015 el Ministerio defina cómo se concreta la conexión entre ambas comunidades. En el encuentro Zarraluqui afirmó que el fu...


Así lo anunciaba el pasado miércoles el Diario de Noticias, y no nos parece descabellado. Todo se debe a que el departamento de Fomento del Gobierno de Navarra ha decidido el año que viene iniciar los trámites para la supresión de los cuatro pasos a nivel existentes todavía en Navarra, entre los que se encuentran los de Izurdiaga y Berriozar. Pero a ello podríamos añadir también las obras de mejora que ha sufrido recientemente la "vieja" estación de tren de Iruñea (que han costado 1 millón de euros)... Como...


Y una vez mas, afirmaciones contrapuestas de personas que, suponíamos, están cercanas ideológicamente: el consejero de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui y el presidente de Adif, Gonzalo Ferre. Nuestro querido consejero de Fomento, Zarraluqui, ha afirmado esta semana que, con su apuesta por el Tren de Alta Velocidad, el Ejecutivo foral "defiende el interés de sus ciudadanos y el no quedarse atrás con respecto a otras Comunidades Autónomas". Zarraluqui ha indicado en el pleno del Parlamento, que "todas las Comunidades Autónomas ...


El consejero de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui, afirmó esta semana que las obras del Tren de Alta Velocidad en Navarra "marchan satisfactoriamente" y ha destacado que en mayo concluyó el tramo Cadreita-Villafranca y en la próxima primavera finalizará el tramo Castejón-Cadreita. Zarraluqui señaló que también está avanzando la tramitación de los tramos Villafranca-Olite y Olite-Tafalla. Además, en cuanto a los pagos que el Estado debe realizar a Navarra por estas obras, Zarraluqui informó de...


Vemos en el Diario de Noticias que el consejero de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui, informó ayer jueves en el Parlamento de Navarra que el tramo del tren de alta velocidad Comarca de Pamplona - Castejón estará finalizado para el año 2020 o principios de 2021. Aseguró, además, que para entonces se adaptarán también las vías convencionales para la conexión con País Vasco y Aragón. El consejero, que respondía a una pregunta de I-E en el pleno del Parlamento, negó que el Gobierno ...


Hace unos días vimos en la prensa navarra (Gara, Diario de Noticias, Diario de Navarra) la noticia de que el consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, había acudido al Parlamento para explicar la situación en la que se encuentran las obras del TAV en Nafarroa después de que un tribunal declarara ilegal su construcción. A las dudas que se ciernen ya sobre el mastodóntico proyecto (sobre su conexiòn, su coste y la necesidad de hacerlo, o por los impactos ambientales), se une el hecho de que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid haya sentencia...


Hoy nos encontramos con estas dos noticias practicamente iguales, en las ediciones digitales de los periodicos navarros: Diario de Navarra y Diario de Noticias: El consejero de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui, afirmó ayer miércoles que el descenso presupuestario previsto para el TAV en 2014 es un "ajuste a la previsión más concreto que tenemos de gasto para 2014" y ha asegurado que "no quiere decir que esté ni mucho menos paralizado". Zarraluqui afirmó que las obras del tren de alta velocidad se "están ejecutando"; "en un su...


En nuestro anterior artículo comentábamos algo que ya era (mas o menos) sabido, que el TAV navarro solo cubrirá el trayecto Castejón - Campanas, no llegará hasta Iruñea. Que el resto del trazado hacia el norte (Campanas - Iruñea - Altsasu) se haría en tercer raíl. Se utilizaría por tanto el trazado actual, y se introduciría un tercer carril entre los dos existentes, para permitir así el paso tanto de trenes convencionales (los que pasan ahora) como los utilizados en la alta velocidad, que tienen un ancho eur...


La sucesión de despropósitos en torno al TAV en Nafarroa no tiene fin. El consejero de Obras Públicas hizo ayer otros anuncios sorprendentes. El primero, que asumen que el Estado no cumplirá su parte al menos hasta 2024, lo que supone un retraso de casi una década respecto al convenio que establecía su entrada en funcionamiento para 2015. El segundo, que tampoco ello altera su intención de seguir construyendo el tramo Iruñea-Castejón del TAV, que enlazarán luego hacia Zaragoza y Gasteiz a través de una fórmu...


El consejero navarro de Fomento, Luis Zarraluqui, defiende el proyecto del TAV en Navarra como gato panza arriba, en una entrevista publicada hoy en Diario de Noticias. Dice que todo esto requiere una explicación larga y didáctica, pero aun así deja ciertas dudas sobre la verdadera utilidad de esta alta velocidad, costes y plazos. Habla de las ventajas, a su juicio, de la alta velocidad para los pasajeros y quiere que se haga, básicamente, porque lo paga el Estado y para ello firmaron un convenio en 2010. Está convencido de que el tercer carril, lo que aho...


El Diario de Navarra de ayer domingo traía una nueva entrevista con el Consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, en la que volvía a mostrar sus argumentos a favor del TAV. Justo al día siguiente de que miles de navarros y navarras le exigieran que no realice un gasto inútil en 70 km de TAV para unir Campanas y Castejón, Zarraluqui sigue en sus trece. Y destapa algo que ya nos habíamos temido: que fue el Gobierno de Navarra quien impuso al Estado el ridiculo tramo del TAV navarro !!. Aunque el lo dice al revés (y es el titular de la noticia):&nbs...


Despues del "notición" del fin de semana (que todavia colea, y coleará..., hablamos de ello al final de esta nota), es hora de hacer balance. Y la buena noticia para Sakana (que contrasta con la confirmación de que nos atravesará la línea de alta tensión a 400 kV (euskeraz)) es que... el TAV no parece que valla a cruzar nuestro valle !!. [De momento, al menos. También dicen que a largo plazo el trazado entre Iruñea y Gasteiz se convertirá a vías del TAV]. Ya lo adelantábamos entre el montón de noticias gener...


Nafarroako Gobernuak onartu du. Abiadura handiko trenaren egungo proiektu osoa ez dute gauzatuko. Iruñea eta Castejon arteko zatian baino ez diote abiadura handiari eutsiko. Castejondik  Gasteizeraño egungo trenbidea moldatu eginen dute, hirugarren errailaren bidez, Europako zabalerara moldatuz. Iruñea eta Euskal Y-aren arteko Gipuzkoa bitarteko lotura, beraz, bertan behera geldituko litzake (Gasteiztik egingo da lotura, egungo trena moldatuz). Epe motz eta ertainera, behintzat. Azkenean, Zarraluquik aitortu du beste eragileak esan dutena azken aste honetan: Aralar...


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