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¡Pararemos ese tren en la Barranca!

El pasado 6 de agosto, el consejero de Fomento Luis Zarraluqui, acompañado del gerente de la UTE Acciona Obenasa, Jaime Molina y demás autoridades locales y policiales, certificaron la muerte del tren convencional en el Museo del Ferrocarril de Castejón. ¡El tren ha muerto, viva el TAV! Algunos defienden que hay mucha prisa y hay que llegar más rápido a las grandes ciudades para ser cada día más modernos y competitivos. Así que el tren ya no vale, según ellos se ha quedado obsoleto. Circula lento porque para en los pueblos y eso además de feo y provinciano es un atraso en esta era digi...


Ayer se celebró en Castejón un acto publicitario de la firma de un nuevo tramo del TAV navarro. El consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, firmó con la UTE Acciona-Obenasa, el contrato de obras para construir un nuevo subtramo entre Castejón y Cadreita.Alrededor de 30 personas se reunieron para mostrar su rechazo al TAV y la defensa de un tren para tod@s. La Policía Foral identificó a todas aquellas personas que pasaban por las inmediaciones del Museo de Castejón, donde se realizaba el acto en cuestión. Es de destacar la presencia policial en el acto, donde los medios de comunicación present...


Siguiendo con la noticia anterior, el Gara terminaba su crónica con una mención a una noticia en El Diario Vasco, en la que se reflejaría la preocupación del Gobierno de Lakua porque «La conexión del TAV con Pamplona es vital para unir Euskadi con el Levante, pero su futuro es incierto». Se remarca que, como indicó GARA en junio, estos gobiernos no saben nada sobre qué pasa con la vía más allá de Castejón. A continuación lo principal de dicha "noticia":El Eje Cantábrico-Mediterráneo tiene un avance lento en su desarrollo. Sobre todo, en el recorrido que unirá la 'Y' vasca con Pamplona. A fi...


En la edición en papel del Diario de Navarra de ayer domingo se podia leer de manera amplia como el Gobierno de Navarra admite que las obras del TAV navarro, que deberían estar concluidas para el año 2015 de acuerdo al convenio firmado con el Estado, acumulan ya un retraso cercano al año. En principio, la demora se debería al proceso de expropiaciones, pero en el fondo del asunto está la crisis económica, que podría conducir a que el Estado necesite mayores plazos, algo que posiblemente se concrete en Septiembre.La edición digital del Diario de Navarra tan solo trae (con otras palabras, cla...


Artículo de opinión de Javier Castejón Iriarte, en Gara.La semana pasada Ana Pastor, Ministra de Fomento (y del cemento) anunciaba la supresión de líneas de tren de media distancia por no ser rentables ni económica ni socialmente, según sus palabras.Si la Ministra fuese consecuente con lo que dice, hace años que muchas líneas de alta velocidad de la Península (con sus pomposas estaciones) deberían estar cerradas, puesto que su demanda social y su rentabilidad socioeconómica es mínima. Si Ana Pastor fuese coherente con lo que predica, el corredor navarro de alta velocidad no se hubiese aprob...


Entrevista a la Consejera de Economía y Hacienda, Lourdes Goikoetxea, en el Diario de Noticias, en la que anuncia que buscará nuevas formas de financiación para que la construcción de infraestructuras destructoras del medio ambiente no pare:Las grandes infraestructuras por las que ha apostado el Gobierno de Navarra en los últimos años como la Autovía del Camino, financiada mediante el peaje en sombra que hipoteca a las generaciones futuras, el pabellón Navarra Arena o el Circuito de Los Arcos, suponen un gran lastre para las maltrechas arcas forales. Replantear su forma de gestión se torna ...


Atzo Olaztin eginiko prentsaurrekoan 3Mugak Batera plataformak manifestazio baterako deia egin zuen, uztailaren 21ean Olaztin egingo dena. Arratsaldeko 19:00etan aterako da herriko plazatik eta deitzaileek beharrezkoa ikusten dute bertaratzea, azken egunetan enpresak eman dituen pausuen aurrean "kaleko erantzun soziala besterik ez zaigu geratzen. Berriz ere herritar guztioi basakaria honen kontra mobilizatzera dei egiten dizuegu, horrelako basakeriarik aurrera eramatea onartu ezin dugulako".La plataforma 3 Mugak Batera denunció ayer que Cementos Portland Valderrivas de Olazagutía, a través ...


Hace un mes Rosario Brinquis presentó el estudio Itoitz 2012. Un análisis económico. En él realiza un análisis actualizado de la realidad económica del binomio Itoitz-Canal de Navarra, estudiando los costes, la recuperación de costes y la actividad económica generada. Las conclusiones son más claras que el agua de Itoitz: el coste total (pantano, fase 1ª del canal y zona regable) es superior a los 1.750 millones de euros. La recuperación de costes no supera el 27%. La producción bruta es el 65% de la inversión. La generación de empleo en la 1ª fase es irrisoria: 227 puestos de trabajo/año. ...


Otra noticia que me envian, y que salió en el Diario de Noticias el 28 de Junio: en el ayuntamiento de Tafalla salió adelante una moción solicitando la paralización del TAV. Los votos fueron: Bildu, PSN e Iniciativa por Tafalla: 10 votos a favor. UPN: 7 votos en contra. A continuación la noticia tal y como la redactaba el Diario de Noticias:Otro de los puntos debatidos durante el pasado pleno tuvo que ver con la construcción del TAV. En esta cuestión, el Ayuntamiento se mostró a favor (salvo UPN, que votó en contra) de solicitar una moratoria y la suspensión de la obra para que los "ingente...


Me informan de que en el Diario de Noticias del 16 de Junio venía una carta al director del concejal de Altsasu por IU, Arturo Carreño. El tema principal de la carta era el cese del vicepresidente socialista del Gobierno de Navarra, Roberto Jiménez. Sin embargo, la carta tiene una segunda parte muy interesante, en la que Carreño, ferroviario jubilado, nos informa sobre la dificultad del transporte de mercancías en el TAV. Os dejo con Arturo Carreño:Y después de esta felicitación a la presidenta, viene la nota negativa por las declaraciones de hace unos días sobre el Tren de Alta Velocidad, ...