Continua el culebrón de declaraciónes y filtraciones sobre como van a financiar el Corredor Navarro de Alta Velocidad (si es que lo logran...). La última, en Diario de Noticias, como viene siendo habitual en estos últimos días. Y ahora parece que con la idea de meter financiación privada para conseguir hacer el TAV. ¿Les pasará como con el asunto del peaje en la sombra de la Autovia del Camino? (atención, enlace del 2007, el asunto no es nuevo).De la noticia: El Estado plantea ahora la financiación pública-privada como alternativa para la realización del tramo navarro del tren de alta veloc...
El Diario de Navarra no lo dice a las claras, pero se palpa en el ambiente. Miguel Sanz está nervioso. Nervioso porque el gobierno de España no le firma el Convenio del TAV. Y es que la crisis hace que se lo esten pensando muy-mucho... AHT Gelditu Elkarlana de Nafarroa también lo comentaba recientemente.De la noticia: Miguel Sanz, afirmó que la Comunidad foral ha hecho "los deberes" que le correspondían para cerrar la firma de convenio de financiación del Tren de Alta Velocidad, pero indicó que en estos momentos existen "escollos" por parte de la Administración del Estado para sellar el acu...
Egun hauetan nafarroako AHT-ren egoeraren berri eginiko hainbat adierazpenek, AHT Gelditu! Elkarlanaren baitan sortutako harridura plazaratu nahi dugu. Entzuten ari gara buruzagi politiko ezberdinen aldetik, krisi ekonomikoak sortutako diru eskasiaren ondorioz, UPN-k eta PSN-k nafarroako lurraldean proiektu honi buruzko aurreikusirik zituzten helburuak aldatu eginen dituela. AHT-a eraikitzearen kostu ekonomiko ikaragarriak (3.000 milloi euro) suposatzen duen dirutza andana zeinek eta nola ateratzea da nonbait, UPN-k eta PSN-k duten kezkarik haundiena.Egun Estatuak bizi duen krisi ekonomiko ...
Desde AHT Gelditu! Elkarlana queremos mostrar nuestro asombro ante las últimas declaraciones realizadas con respecto a la situación de la construcción del TAV a su paso por Nafarroa. Estos últimos días estamos escuchando por parte de diferentes dirigentes políticos, en representación de sus respectivos partidos, que la falta de dinero derivada de la actual crisis ecónomica va a modificar los previsiones que UPN y PSOE-PSN habían realizado sobre la forma en que pretendían costear el ingente derroche ecónomico que supone construir el TAV (3.000 millones de euros) a su paso por Nafarroa....
El ministerio de Economía y Hacienda ha rechazado el último borrador del convenio para la financiación del tren de alta velocidad de Navarra enviado por el Gobierno foral. La ministra está siendo muy exigente en los detalles económicos de un documento que debe concretar la fórmula con la que se financiará la infraestructura. El Gobierno central envió a Navarra el primero de los borradores poco antes de Navidad. El Ejecutivo foral devolvió el documento ya modificado a principios de enero, pero fue rechazado por Fomento. Tras subsanar las diferencias, Navarra reenvió el pasado jueves un nuevo...
El Diario de Noticias vuelve a arremeter contra la gestión del gobierno en el plan de contruccion de la nueva estación del TAV, tal y como hizo hace unas semanas. Ahora recuerda que el Gobierno de Navarra modificó el PSIS de la estación de Etxabakoitz siguiendo la propuesta de los promotores, pese a admitir en su informe de alegaciones que la petición de aumentar incluso a 10.000 las viviendas previstas era "extemporánea". Como se sabe, el Ejecutivo de UPN aprobó definitivamente este plan el pasado 18 de enero, tras incrementar de 8.130 a 9.000 las viviendas asociadas a la futura estación d...
Al parecer, Miguel Sanz ha advertido al Gobierno central que "hay que agilizar los procesos" para firmar el convenio de financiación del Tren de Alta Velocidad antes del 31 de marzo, fecha límite para el acuerdo como recoge la ley de los Presupuestos Generales del Estado. "Estamos avanzando en el documento, pero hay que agilizar los procesos para que el TAV sea una realidad y podamos cumplir con el compromiso de la firma", señaló Sanz. La situación de crisis económica ha llevado al Gobierno de Rodríguez Zapatero a poner en marcha un plan de austeridad y de recorte presupuestario con el fin ...
Ya nos hemos referido otras veces al proyecto de construir una nueva línea de alta tensión entre Castejón y Gasteiz. La última ocasión, cuando una consulta popular en los pueblos por donde la quieren meter (Tierra Estella y la Montaña Alavesa) salió abrumadoramente en contra de su construcción. También informamos hace tiempo que la Diputación de Alava solicitaba que la línea se construyera por Sakana. Evidentemente, esta nueva infraestructura está ligada al Tren de Alta Velocidad (fichero pdf, 120 Kb), debido a la gran necesidad de energía eléctrica que este monstruo necesita.Pues bien, par...
Me informan de una nueva página web a través de la que nos podemos informar de los problemas que causaría el TAV. En este caso, además de información general sobre los impactos del TAV, tenemos también los problemas que su construcción causaria en Tafalla."La construcción del nuevo trazado ferroviario va a suponer la mayor agresión que haya sufrido Tafalla a todos los niveles. La traza recorre nuestro término municipal en toda su longitud Norte – Sur (11 Km.) con una ocupación media de 60 metros de anchura (660.000 m2 en total) con trincheras y terraplenes de hasta 31 metros de altura en al...
Aunque en este blog nos ocupamos principalmente de asuntos relacionados con el TAV en Sakana, y por extensión en Nafarroa, hoy traemos por aquí cosas que están pasando bastante cerca, en la muga de Araba y Gipuzkoa.La carretera Aramaio-Arrasate/Mondragón, A-2620, está cortada desde el viernes 29 de enero de 2010 por un desprendimiento provocado por las obras del Tren de Alta Velocidad (en el enlace hay fotos y mas información. En este otro hay también un vídeo). Los coches se desvían por los barrios de Suña, Untzilla, Zabola y Azkoaga, alargando su viaje 6 kilómetros por pistas de montaña. ...
AHTren trazaketak Sakanatik
Trazados del TAV por Sakana
El TAV por Sakana en imágenes
Líneas eléctricas por Sakana
Areas Logísticas en Sakana
Sakanako urarekiko inpaktuak
Impactos sobre el agua en Sakana
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Corrección: la charla fue el martes 27 de noviembre de 2012, no el 28.