Sakanako AHT Gelditu! Elkarlana

¡Pararemos ese tren en la Barranca!

Hoy también sale el TAV en el Diario de Navarra. Además de informar de la licitación del tramo Castejón - Cadreita que decíamos ayer, también dice que ya se están realizando trabajos para construir el tramo que inaguró el consejero en plena campaña electoral. Las máquinas volvieron a finales de la semana pasada a trabajar en el primer tramo del Tren de Alta Velocidad navarro entre Cadreita y Villafranca, después de que sólo lo hicieran el día que visitó la obra el consejero de Fomento, Unai Astiz. Desde ese 4 de noviembre, primer día de la campaña electoral, las máquinas no habían realizado...


Según veo en Diario de Navarra, el Gobierno de Navarra ha convocado la licitación para las obras de construcción del subtramo Castejón-Cadreita del Tren de Alta Velocidad, con una longitud de 6.195 metros y un presupuesto máximo de 40,6 millones de euros. Se prevé que las obras comiencen en la primavera de 2012, dado que las empresas interesadas en licitar estas obras podrán hacerlo hasta el próximo 16 de enero de 2012. El plazo de ejecución de este tramo es de 28 meses.Este subtramo sería el segundo en construirse en Navarra, después de que el 4 de noviembre el consejero de Fomento Anai As...


Guaixe.net web orrian, eta hainbat egunkarietan (Diario de Noticiasen kasu) irakurri dezakegu berria, fiskaltzak Mugitu Mugimenduko hiru kideei agintearen aurkako delitua leporatu die, hau da 4 eta 6 urte arteko espetxe zigor eskaera. Gorka Ovejero arbazuarraren kasuan fiskalak “astungarri” ikusi du Arruazuko alkate orde izatea eta horretaz baliatzea Tolosako parlamentuan sartzeko. Horregatik Ovejerorendako zigor eskaera 9 urte artekoa da.Espainiako Auzitegi Nazionalean izan ziren atzo. Santiago Pedraz epailearen aurrean deklaratzeari uko egin zioten, “Okzitaniako Tolosan gertaturiko ekintz...


En una entrevista publicada por Diario de Noticias (en dos páginas: 1 y 2), el delegado de Red Eléctrica de España en Navarra, la CAV y Cantabria, Antonio González Urquijo, justifica la proyectada línea de 400 kV por la llegada del tren de alta velocidad. Recientemente publicamos en este blog los impactos ambientales y sociales que supondría esta línea a su paso por Sakana. A continuación extractos de la entrevista:¿Por qué REE y el Gobierno de Navarra aseguran que esta línea de 400 kV es necesaria?La infraestructura planificada por el Ministerio de Industria es necesaria fundamentalmente p...


Sakanako elkarretaratzea, bihar azaroak 12a, larunbatarekin, eguerdiko 12:30ean, Etxarriko Plazan izango da!!.Mugitu Mugimendua gaur Nafar Parlamentu aurrean komunikabideak elkartu du, beste behin ere, jendarteari zuzenean eragiten dieten arazoen aurrean pairatzen dugun demokrazia eta parte hartze sozialaren falta salatzeko. Hauen artean garrantsitzuenetakoa, dakartzan ondorio ekonomiko eta ingurumenekoengatik, Abiadura Handiko Trena dugu. Eta Nafarroan AHTren lanak beraien legedia urratuz (ingurumen inpaktu deklarazioa 2009ko abuztuan iraungitu zen) hasi dituzte, ez hegoaldetik eta ez ipar...


Dice Diario de Navarra que hace una semana, el viernes pasado, comenzaron las obras del Tren de Alta Velocidad, a las que se desplazó el consejero de Fomento, Anai Astiz. Dos máquinas y un camión retiraban tierra, dejando una trinchera por la que discurrirían las vías. Ese día, también primero de la campaña electoral, numerosos periodistas cubrieron ese "momento histórico". Cuando se marcharon las cámaras, desaparecieron también las máquinas, ahí terminaron los trabajos. Así lo ha comprobado el diario de Navarra, que ha visitado el lugar todos los días de esta semana: ni han vuelto las máqu...


Algo así parece querer decir cuando, en la presentación del Plan de Ordenación para la Navarra Atlántica celebrada en Lekunberri, dice que quieren "potenciar el papel del espacio vertebrador de Alsasua-Olazagutía-Urdiain como corredor de comunicaciones". Algo que nos recuerda a lo que decía cuando el otro día presentaba el comienzo del TAV en Navarra y proponia un área logística para Sakana. Este es un resumen de lo que hoy traen el Diario de Navarra y el Diario de Noticias:El Plan de Ordenación Territorial (POT) número 2, centrado en definir las líneas de desarrollo futuro de la Navarra At...


Y este anuncio lo vuelve a llenar de mentiras, que ya han sido desautorizadas por el recientemente publicado informe de rentabilidad del TAV Navarro, presentado por la Fundación Sustrai Erakuntza.Dice el Diario de Noticias que el Gobierno de Navarra ha iniciado hoy los trámites administrativos para posibilitar la construcción del Tren de Alta Velocidad entre Castejón y Cadreita, de manera que las obras puedan comenzar en la primavera de 2012. En concreto, ha autorizado al consejero de Fomento y Vivienda, Anai Astiz, la celebración del contrato, que es el paso previo para la licitación de la...


Ante el anuncio del inicio de las obras para la construcción del TAV en Navarra, la Fundación Sustrai Erakuntza ha lamentado el "despropósito que está cometiendo el Gobierno de Navarra". Así mismo, se ha remitido al estudio de rentabilidad en torno al proyecto navarro presentado hace unos días por los profesores de la UPV, Roberto Bermejo y Alejo Etchart. En el mismo se concluye que "la realización de esta nueva infraestructura sería ruinosa para la economía navarra y estatal, no aportando ningún beneficio socioeconómico. Esta idea se sustenta, entre otras cosas, en la ausencia de un aná...


El consejero de Fomento Anai Astiz dió ayer comienzo a las obras del TAV en Cadreita, tal y como ya comentabamos aquí. Durante su visita a las obras, Astiz anunció que el objetivo del Gobierno de Navarra es contar con tres plataformas logísticas para mercancías en la Comunidad foral. A la ya prevista en Pamplona, se uniría el deseo de tener una más en la Ribera y otra en la zona norte, concretamente en la Sakana.Sobre Sakana, Astiz declaró que "sería muy importante tener otra zona logística de mercancías. Estamos viendo que nuestros competidores -en referencia a otras regiones-, han definid...