Euskadiko Inertzia Kirolen IV. Asanblada

Acta de la IV Asamblea de la BIKIF ( Federación de Euskadi de Deportes de Inercia )

Arrano Kultur Etxea ( Gernika )

30 noviembre 2008. 10:30h.

Asistentes:

-       Iker Ordorika ( Gernika ). Piloto.

-       Asier Leizea ( Zalla ). Piloto.

-       Aitzol Otegi ( Asteasu ). Piloto.

-       Arkaitz Minteguía ( Gernika ). Piloto.

-       Dani Arana ( Mundaka ). Organizador y piloto.

-       Roberto González ( Galdakao ). Piloto.

-       Jon Astui ( Erandio ). Organizador y Piloto.

-       Iñigo Serna ( Paresi-Busturia ). Organizador.

-       Kepa Urionabarrenetxea ( Gernika ). Organizador.

-       Lander Muniozguren ( Forua ). Piloto.

-       Aitor Siruela ( Galdakao ). Piloto.

-       Calixto García ( Bilbao ). Organizador y piloto.

ORDEN DEL DÍA:

 1-    Campeonato 2.008.

a.     Se analizaron todas las pruebas del 2.008 desde el punto de vista de la organización, la seguridad y el recorrido.

2-    Calendario 2009

a.     Coordinación fechas carreras Euskadi. Se comunican las fechas conocidas para evitar coincidencias.

b.     Se acuerda ampliar el número de pruebas puntuables a 9 ó 10, descontando los 2 peores resultados.

c.     Pre-selección pruebas puntuables para el Campeonato de Euskadi de Goitiberas y, en su caso, requerimientos imprescindibles para su selección definitiva.

i.     Idiazabal.

ii.     Andoain.

   1.      Es necesaria mayor rigor en el control de las licencias de los pilotos.

   2.     Mayor rapidez en comunicar los resultados.

iii.     Aulesti. Barrer los fardos de paja rotos durante la prueba ( opcionalmente con sopladores )

iv.     Antio-Zumárraga.

   1.     La llegada a meta ha de estar más protegida

   2.     Es imprescindible mover el escenario.

v.     Rekalde-Bilbao.

   1.     Es necesario subir ligeramente la meta para dejar más espacio a la frenada.

   2.     Incorporar un zig-zag previo a la rotonda para dar más variedad al recorrido.

   3.     Trasladar la manga de exhibición al principio de la preba para que sirva de entrenamiento.

vi.     Astigarraga. Asfaltado de la parte inicial.

vii.     Paresi-Busturia.

viii.     Gernika. El recorrido es muy atractivo pero el estado del asfalto es muy deficiente y entraña una clara peligrosidad para ciertas categorías y menos espectáculo en general. Es imprescindible su reasfaltado.

ix.     Koate-Legorreta. Alargar zona de frenada de meta.

d.     Selección pruebas puntuables Campeonato de Euskadi categorías ligeras.

i.     Andoain

ii.     Paresi-Busturia

iii.     Zarautz.

e.     Cartel anunciador Calendario Euskadi.

Se acuerda repetirlo en 2.009 con las siguientes mejoras:

   i.     Incluir una mención para confirmar las fechas vía web.

   ii.     Revisar a fondo la versión en euskera.

   iii.     Enviar el diseño previo para la prueba de Idiazabal, en febrero.

   iv.     Diseño con goitibehera vasca.

   v.     Incorporar una zona en blanco tamaño A3 ( doble folio ) para que la prueba pueda incorporar información detallada.

 3-    Candidatas Open FDI:

Se acuerda por unanimidad presentar la prueba de Paresi como candidata. Contará con el apoyo decidido de los miembros de la Federación de Euskadi.

Se va a comunicar a la Federacón de Navarra la intención de constituirla como Campeonato de Euskal Herria 2.009.

 Contacto: Iñigo 699 699 498.

4-    Sugerencias mejora reglamento 2009.

   a.     Bajar la cuota de seguro de un día de 30 a 15 € de cara a fomentar la particiación federada.

   b.     Disminución de los gastos fijos de la FDI: dietas observadores, etc.

   c.     Categorías en el Campeonato de Euskadi:

                                               i.     Goma

                                             ii.     Rodamientos

                                            iii.     Goitibera madera K-1 ( tradicional “cuatro palos” ).

                                            iv.     Categorías ligeras, con sus modalidades si procede.

   d.     Subir peso G-2 a 250 o quitar pesaje sin pilotos ya que es complicado dotarla de un chasis resistente y seguro sin tener problemas con el peso máximo.

   e.     Regular en todas las categorías de goitibeheras el peso máximo con los pilotos y no sin ellos. Si el límite se impone por razones de seguridad, no tiene lógica que una goitibehera de 1 piloto tenga que pesar lo mismo que una que lleve 2 pilotos: lo relevante es el peso final con ocupantes. Se sugiere añadir 100 Kg por piloto.

   f.      Que el conductor no empuje en ningún caso, ya que causa que no se coloque el cinturón de seguridad.

   g.     Fijar un límite de un solo empujador en G2 para que los tiempos sean comparables a G-1 sin distorsiones.

   h.     Exigir un mínimo de 3 bajadas ( una de entrenamiento y 2 de competición ) a cualquier prueba puntuable para el Campeonato.

5-    Elección Comisión Permanente BIKIF.

De cara a continuar el trabajo de la federación con más intensidad y a lo largo del año, se hace imprescindible aumentar el número de miembros de la Comisión Permanente.

Por unanimidad se acuerda la siguiente composición:

   a.     Presidente. Jon Astui. 647 617 965. J.astui@fedei.com

   b.     Vicepresidente. Iñigo García Cuellar. 637 781 789.

   c.     Vocal comunicación. Asier Leizea. 639 366 185. Leizea_asi@hotmail.com

   d.     Secretario. Calixto García. 687 96 58 24. c.garcia@fedei.com

 6-    Gestiones reconocimiento oficial Goitiberas como deporte.

   a.     Jon Astui expone las gestiones que se están realizando a nivel de Euskadi, centradas en dos frentes:

                                               i.     Reconocimiento de la BIKIF como club deportivo.

                                             ii.     Creación de asociaciones sin carácter deportivo oficial.

   b.     El Gobierno vasco ha solicitado la presentación de 500 firmas de pilotos, organizadores y colaboradoes en pruebas de Deprtes de Inercia. Se va a colgar en la página web y se solicita la máxima colaboración para recogerlas a partir de ahora y en las carreras.

   c.     Así mismo y desde Navarra, Fermín Paularena – Presidente de la FDI - está encabezando el procedimiento a nivel nacional ante el Consejo Superior de Deportes.

7-    Extensión de la BIKIF para la constitución de la Federación de Euskadi de Goitibeheras.

Dicho proceso se realizará inmediatamente después del reconocimiento como modalidad deportiva.

8-    Ruegos y preguntas.

   a.     Trabajar  para la incorporación de la célula fotoeléctrica para el cronometraje.

   b.     Solicitar más colaboradores con la Federación.

   c.     Posible creación de porras apostando por el vencedor de la prueba.

   d.     Obligatoriedad de presentar el carné de federado.

   e.     Se está trabajando para participar como exhibción en algun ralliesprint o subida de montaña.

   f.      Instar a los pilotos a que se esfuercen en agilizar al máximo los remontes.

   g.     Inisistir en la lectura del libro organizador disponible en internet.

http://www.zonagravedad.com/modules.php?name=News&file=article&sid=458&mode=&order=0&thold=0