TXARTEL BAKARRAREN ALDE ::: A FAVOR DEL BILLETE ÚNICO

Deialdi honen bidez gure babesa erakutsi nahi diogu garraio publikoko langileok  ELA-LAB-CCOO-UGT-ESK eta USO sindikatuek joan den martxoan Bizkaian txartel bakarraren alde egindako adierazpenari.

Bizkaiko garraio publikoko enpresa-batzorde GUZTIETAKO ordezkariak gaude hemen ordezkatuta. 14 enpresa-batzordek egin dugu bat txartel bakarraren adierazpenarekin, eta gehien-gehienok, denak ez esatearren, AHO BATEZ gainera.

7 tren-enpresa: EuskoTren, Euskal Trenbide Sarea, Metro Bilbao, Renfe, Adif eta oraingo Renfe zabalera metrikoa eta Adif zabalera metrikoa, FEVE zenik datozenak.

7 autobus-enpresa: BioBide (Bilbobus) eta Bizkaibus-en 6 emakidak (TCSA, CAVSA, PESA, ADNOR, Enkarterriak eta Loiuko Autobusak).

Gainera, hasierako adierazpena sinatu genuen 6 sindikatuei ELA-LAB-CCOO-UGT-ESK eta USO, indar sindikal gehiago ere batzea lortu dugu, hala, SEMAF, SCF, CIM, TRENBIDEGINEN, eta abar.

Azken batean, baiesten dugu sektoreko 3000 langile baino gehiagok babesten dugula Bizkaian txartel bakarraren aldeko adierazpena.

Bizkaiak txartel bakarra behar du garraio publikoaren kalitatea hobetuko bada, sektoreko langileen lan-baldintzak bermatuz. Horregatik, gure txartel bakarraren proposamena BARIK kontaktu gabeko txartela baino askoz urrutirago doa.

BARIK euskarri elektronikoa baino ez da, plastikozko txartela, hainbat garraiobidetan erabiltzeko aukera ematen duena. Baina poltsa edo zorroan abonu eta txartel gutxiago eroatea soilik dakarkigu, ez, ordea, kalitate hobeko garraioa.

Garraio publikoko langileok TXARTEL BAKARRAREN alde gaude, ezaugarri hauekin:

1.- Bi punturen arteko bidaiak, edozein garraiobidetan, tarifa bera izatea beti. Tarifak bateratzea, alegia.

2.- Garraio publikoaren erabilera sustatu eta saritzea. Zenbat eta bidaia gehiago, hainbat eta merkeago.

3.- Justizia sozialean oinarritzea, pertsonen diru-sarreren araberako tarifekin.

4.- Intermodalitatea bermatu eta erraztea, zerbitzuaren kalitatea hobetuz inplikatutako alde guztientzat, erakunde, herritar zein langile.

5.- BIZKAIKO garraio publikoko enpresa guztietan erabilgarria izatea, eta operadoreen arteko lehiaren aurrean garraioa koordinatzea erraztea. Premiazkoa da Garraioaren Agintaritza Bakarra eratzea.

Horrela soilik, TXARTEL BAKARRAREN ezaugarriak ikuspegi sozialetik definituz, alegia, lortuko dugu Bizkaiko garraio publikoaren kalitatea hobetzea hainbat ikuspegitatik, kudeatzen duenaren, erabiltzen duenaren eta egunero funtzionatzea ahalbidetzen dugunon ikuspegietatik: ERAKUNDEAK, JENDARTEA ETA LANGILEAK uztartuta, hain zuzen.

GARRAIO PUBLIKOAREN ALDE txartel bakarra orain.

El motivo de esta convocatoria no es otro que mostrar el respaldo de los trabajadores y trabajadoras del transporte público a la declaración a favor del billete único en Bizkaia presentada por los sindicatos ELA-LAB-CCOO-UGT-ESK y USO el pasado mes de marzo.

La TOTALIDAD de los comités de empresa del transporte público de Bizkaia estamos hoy aquí representados. Somos 14 comités de empresa nos hemos adherido a la declaración a favor del billete único, y la gran mayoría, por no decir prácticamente todos, de manera UNANIME.

7 empresas de ferrocarril: EuskoTren, Euskal Trenbide Sarea, Metro Bilbao, Renfe, Adif y las actuales Renfe ancho métrico y Adif ancho métrico, provenientes de la antigua FEVE.

7 empresas de autobuses: BioBide (Bilbobus) y las 6 concesionarias de Bizkaibus (TCSA, CAVSA, PESA, ADNOR, Encartaciones y Autobuses de Lujua).

Además, junto a los 6 sindicatos firmantes de la declaración inicial ELA-LAB-CCOO-UGT-ESK y USO, también se ha conseguido la adhesión de otras fuerzas sindicales como SEMAF, SCF, CIM, TRENBIDEGINEN, etc.

En definitiva, podemos afirmar que más de 3000 trabajadores y trabajadoras del transporte público apoyamos la declaración a favor del billete único en Bizkaia.

Bizkaia necesita el billete único para mejorar la calidad del transporte público garantizando las condiciones laborales de las trabajadoras y trabajadores del sector. Por tanto, nuestra propuesta de billete único va mucho más lejos que la tarjeta sin contacto BARIK.

BARIK no deja de ser un soporte electrónico, una tarjeta de plástico, que permite ser utilizada en diferentes modos de transporte. Esto tan solo supone reducir el número de abonos y billetes que debemos llevar en nuestros bolsos o carteras, pero no mejoras en la calidad del transporte.

Los trabajadores y trabajadoras del transporte público abogamos por un BILLETE UNICO con las siguientes características:

1.- Ante un mismo desplazamiento entre dos puntos tenga la misma tarifa. Integración tarifaria.

2.- Que bonifique e incentive el uso de transporte. A mas viajes mejor precio.

3.- Basado en la justicia social, con tarifas diferenciadas en función de los ingresos de las personas.

4.- Que garantice y facilite la intermodalidad, y de este modo mejorar la calidad del servicio para todas las partes implicadas instituciones, ciudadanía y plantillas.

5.- Que sea válido en todas las empresas de transporte público en BIZKAIA y facilite la coordinación del transporte frente a la competencia entre operadoras. Es urgente una Autoridad Única del Transporte.

Solo de esta manera, definiendo las características del BILLETE ÚNICO desde una perspectiva social, conseguiremos aumentar la calidad del transporte público de Bizkaia desde el punto de vista de quien lo gestiona, de quien lo utiliza y de quienes hacemos posible en el día a día su funcionamiento, es decir INSTITUCIONES, SOCIEDAD y TRABAJADORES Y TRABAJADORAS.

DEFENDAMOS EL TRASNPORTE PÚBLICO con el billete único

GARRAIO PUBLIKOAREN ALDE txartel bakarra orain.